Кремнієвий датчик температури двигуна KTY
Кремнієвий датчик температури двигуна KTY
Кремнієвий датчик температури серії KTY – це датчик температури на основі кремнієвого матеріалу. Кремнієві матеріали мають такі переваги, як хороша стабільність, широкий діапазон вимірювання температури, швидка реакція, малий розмір, висока точність, висока надійність, тривалий термін служби та лінеаризація вихідного сигналу; вони підходять для високоточних вимірювань температури в невеликих трубах та невеликих приміщеннях, а також можуть використовуватися для промислового використання. Температура на місці постійно вимірюється та відстежується.
Особливості датчика температури для двигуна
| Тефлоновий пластиковий пакет головок | |
|---|---|
| Гарна стабільність, гарна консистенція, висока ізоляція, стійкість до олії, кислот та лугів, висока точність | |
| Рекомендовано | KTY84-130 R100℃=1000Ω±3% |
| Діапазон робочих температур | -40℃～+190℃ |
| Рекомендація щодо дроту | Тефлоновий дріт |
| Підтримка OEM, ODM замовлення | |
• Датчик температури серії KTY84-1XX, залежно від його характеристик та форми упаковки, діапазон вимірювання температури може змінюватися від -40°C до +300°C, а значення опору лінійно змінюється від 300Ω до 2700Ω.
• Датчик температури серії KTY83-1XX, залежно від його характеристик та форми упаковки, діапазон вимірювання температури може змінюватися від -55°C до +175°C, а значення опору лінійно змінюється від 500Ω до 2500Ω.
Яку роль відіграють термістори та датчики KTY у двигуні?
Одним з найважливіших робочих параметрів роботи електродвигунів та редукторних двигунів є температура обмоток двигуна.
Нагрівання двигуна спричинене механічними, електричними втратами та втратами в міді, а також передачею тепла до двигуна від зовнішнього середовища (включаючи температуру навколишнього середовища та навколишнє обладнання).
Якщо температура обмоток двигуна перевищує максимальну номінальну температуру, це може призвести до пошкодження обмоток або ізоляції двигуна, або навіть до повного виходу з ладу.
Ось чому більшість електродвигунів та мотор-редукторів (особливо тих, що використовуються в системах керування рухом) мають термісторні або кремнієві датчики опору (також відомі як датчики KTY), вбудовані в обмотки двигуна.
Ці датчики безпосередньо контролюють температуру обмотки (а не покладаються на вимірювання струму) та використовуються разом із захисною схемою для запобігання пошкодженням через надмірну температуру.
Застосування кремнієвого датчика температури KTY для двигуна
Моторзахист, промисловий контроль
